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工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任25日表示，由于結(jié)構性問題和市場需求回落疊加，鋼企要走出困境，需要控制產(chǎn)量、淘汰落后，進一步推動企業(yè)間的兼并重組。
鋼鐵產(chǎn)量亟待控制
目前我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達到9億噸的規(guī)模。如何控制鋼鐵業(yè)產(chǎn)量、解決供需矛盾，已經(jīng)成為擺在行業(yè)面前的難題。
“鋼鐵業(yè)近年來發(fā)展非�？�，產(chǎn)能過剩問題越來越突出。”朱宏任指出，上半年粗鋼產(chǎn)量為3.57億噸，同比增長1.8%，增速較去年同期回落了7.8個百分點。當前日均產(chǎn)量相當于發(fā)揮出全年7.16億噸的水平。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年以來國內(nèi)市場八個品種的鋼材價格均不斷下跌。目前高線、螺紋鋼、中厚板價格在4000元左右，而去年年底則為4300-4500元。冷軋薄板的價格下降幅度也在500元左右。
鋼價不斷下跌對鋼企盈利產(chǎn)生“致命打擊”。針對鋼鐵業(yè)虧損局面，朱宏任表示，鋼企當前的結(jié)構性問題和市場需求回落問題疊加在一起，要走出這樣的困境，應控制產(chǎn)量、淘汰落后特別是推動企業(yè)把著眼點放在市場急需的高質(zhì)量鋼材品種上。
中鋼協(xié)公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量仍高達195.8萬噸，仍處于產(chǎn)量高位。這意味著，在鋼價大幅下挫、全行業(yè)陷入虧損之際，鋼廠減產(chǎn)的態(tài)度并不積極。
“當前鋼材市場面臨著下游用鋼需求低迷、國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量居高不下、出口形勢不樂觀的多重壓力。跌價-虧損-減產(chǎn)，這一路徑將是鋼廠的被迫選擇。”研究員張琳表示，“鋼廠不敢貿(mào)然停下高爐，也是涉及到稅收、就業(yè)、貸款、地方政府支持等因素的考慮�！�
據(jù)了解，前期出現(xiàn)的鋼廠減產(chǎn)主要集中在軋材生產(chǎn)線，但有消息稱，近期已有高爐停爐減產(chǎn)的情況出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，未來供給壓力能否得到緩解，仍主要取決于鋼廠的減產(chǎn)力度。
重組時點來臨
在鋼鐵行業(yè)陷入低迷之際，并購成本也隨之降低。業(yè)內(nèi)人士認為，對于大型鋼鐵企業(yè)而言，加快兼并重組的時機已經(jīng)來臨。
朱宏任指出，工信部將繼續(xù)積極支持鋼鐵企業(yè)兼并重組，加大技術改造力度，支持鋼鐵協(xié)會實施行業(yè)自律，防止產(chǎn)量過快擴張，同時對于淘汰落后的工作給予進一步支持。
根據(jù)工信部規(guī)劃，“十二五”期間將大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，形成6-7家具有核心競爭力和較強國際影響的企業(yè)集團。相關政策出臺將成為行業(yè)兼并重組的“催化劑”。
業(yè)內(nèi)人士指出，與過去強勢企業(yè)兼并瀕臨倒閉的企業(yè)不同，近年來鋼企的聯(lián)合重組更多是強強聯(lián)合或者為應對市場挑戰(zhàn)而采取的自發(fā)性重組和集團內(nèi)部整合。在兼并重組后，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈延長是鋼企未來發(fā)展的重要方向。
