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產(chǎn)能擴(kuò)張并不可怕，可怕的是產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，下游投資增速卻在回落。鋼材行業(yè)從高利時(shí)代到微利時(shí)代再到徘徊于微利與虧損之間，正是產(chǎn)能擴(kuò)大后遭遇到投資放緩的惡果。
一、當(dāng)前鋼材庫(kù)存處在高位
據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)來看，截止到6月1日，全國(guó)26個(gè)主要市場(chǎng)五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會(huì)庫(kù)存量為1561.5萬(wàn)噸，與去年同期相比(2011年6月3日)，總庫(kù)存高出119萬(wàn)噸，螺紋鋼和線材總庫(kù)存比去年同期高出174.9萬(wàn)噸，增幅繼續(xù)放大。
但從這個(gè)數(shù)據(jù)還沒有直觀的沖擊，日前有媒體將當(dāng)前鋼材庫(kù)存以及過剩產(chǎn)能結(jié)合“鳥巢、央視大樓與高速公路”算了一筆賬。
1.當(dāng)前鋼材庫(kù)存足夠建設(shè)371個(gè)“鳥巢”111座央視大樓
據(jù)媒體報(bào)道，“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)的鋼材用量大概為4.2萬(wàn)噸，當(dāng)前這些庫(kù)存足夠建造“鳥巢”371個(gè);而央視新大樓的用鋼量為14萬(wàn)噸，那么這些庫(kù)存可以再建111座央視大樓;
2.去年過剩產(chǎn)量2億噸足夠重建高速鐵路40次
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，我國(guó)整個(gè)高速鐵路鋼材的用量大概是500萬(wàn)噸，以去年為依據(jù)，過剩的兩億產(chǎn)能，足夠我們國(guó)家目前的高速鐵路線重新建40次。
二、4月全社會(huì)用電量創(chuàng)16個(gè)月新低
發(fā)電和用電數(shù)據(jù)可能是反映工業(yè)，尤其是重工業(yè)活躍程度的一大指標(biāo)。而4月份，全社會(huì)用電量3899億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.7%，增幅創(chuàng)下自2011年1月以來16個(gè)月新低。其中，第二產(chǎn)業(yè)用電占全社會(huì)用電量七成左右，用電量增速的下滑凸顯中國(guó)工業(yè)運(yùn)行困境。
三、淘汰落后產(chǎn)能大設(shè)備取代小設(shè)備差能繼續(xù)擴(kuò)張
淘汰落后產(chǎn)能一直在被強(qiáng)調(diào)，但是從鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀來看，只不過是用容量更大的設(shè)備淘汰了小設(shè)備而已，而目前正是新上馬的部分設(shè)備的集中投產(chǎn)的時(shí)間段，所以短期來看產(chǎn)能無法有效壓縮。
即便當(dāng)前政策已經(jīng)開始出臺(tái)刺激政策，但在保證房地產(chǎn)調(diào)控總目標(biāo)不變的方向下，刺激效果很難樂觀，也就是當(dāng)前鋼市出路只有需求的小幅回升結(jié)合產(chǎn)能的下降方才有效，故若產(chǎn)能壓縮不能提上日程，下半年鋼價(jià)反彈空間就將有限。
