- 重慶超宇物資有限公司
ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
三月暖時(shí)花競(jìng)發(fā)，3月12日開始正式“出九”，九盡桃花開，這意味著數(shù)九寒冬已經(jīng)過去，天氣開始暖和。而從去年第四季度以來，鋼鐵邁入“寒冬”，如今顯然沒有因?yàn)榇禾斓膩砼R而回暖多少，春天并非鋼鐵業(yè)的“春天”。
中國(guó)鋼鐵行業(yè)正迎來結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展機(jī)遇，卻也面臨成本高漲、需求增速趨緩、節(jié)能減排壓力增大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“高成本、低盈利”是對(duì)許多鋼企的生動(dòng)寫實(shí)。面對(duì)產(chǎn)能過剩、供大于求的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該如何面對(duì)困局?鋼廠應(yīng)該采取哪些措施來改善生存環(huán)境、提高競(jìng)爭(zhēng)力呢?
基于此話題，本報(bào)記者采訪了全國(guó)人大代表、江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼有限公司副董事長(zhǎng)、黨委書記何達(dá)平，他介紹了淮鋼“十二五”期間的發(fā)展規(guī)劃，并對(duì)鋼廠轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、節(jié)能減排等問題提出了自己的建議。
記者：“十二五”時(shí)期是深入推進(jìn)科學(xué)發(fā)展、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)階段。我國(guó)鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃闡明了鋼鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，明確了發(fā)展重點(diǎn)，注重引導(dǎo)市場(chǎng)優(yōu)化配置資源，對(duì)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行了部署。那么在“十二五”規(guī)劃時(shí)期，淮鋼圍繞經(jīng)濟(jì)調(diào)整，有怎樣的規(guī)劃和思路?
何達(dá)平：在2012年，淮鋼的目標(biāo)是加快建成世界一流特鋼企業(yè)步伐，而在“十二五”期間，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，力爭(zhēng)500億元�；翠搱�(jiān)持“一二三”的發(fā)展框架，具體是實(shí)現(xiàn)“一個(gè)調(diào)整”，即調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提高特鋼檔次;“二個(gè)延伸”，即注重產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)延伸，在產(chǎn)品開發(fā)和延伸產(chǎn)業(yè)鏈上做文章;“三個(gè)基地”，就是成為世界最大口徑的無縫鋼管生產(chǎn)基地，基本建成中國(guó)最大的模具鋼生產(chǎn)基地，中國(guó)大型鍛造生產(chǎn)基地�；翠撨�將堅(jiān)持質(zhì)量第一，拓展高端市場(chǎng)，創(chuàng)建名優(yōu)品牌，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)本減排，建設(shè)綠色鋼城。概括起來說，淮鋼現(xiàn)今工作的重點(diǎn)就是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)有市場(chǎng)需求、高檔次的新產(chǎn)品，積極實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
記者：去年以來鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇到嚴(yán)重困難，“微利時(shí)代”已經(jīng)不再新鮮，鋼廠虧損嚴(yán)重，您對(duì)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀有什么看法?對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)如何脫離困境，您有什么建議?
何達(dá)平：我認(rèn)為鋼鐵行業(yè)真正進(jìn)入了嚴(yán)冬，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，有的大企業(yè)利潤(rùn)不足以維持生存發(fā)展。在原材料的成本上，我國(guó)盡管是全球最大的鐵礦石進(jìn)口商，卻缺乏礦價(jià)的話語(yǔ)權(quán)。今年以來，鐵礦石價(jià)格一定程度上雖有下降，但跟鋼價(jià)下降仍不成比例，我覺得其價(jià)格都不應(yīng)該在120~130美元/噸，應(yīng)在100美元/噸以下。在資金層面，大鋼廠相對(duì)好一些，比如淮鋼雖然財(cái)務(wù)成本上浮，但資金總量上困難不大，部分民營(yíng)小鋼廠存在貸款難的問題。此外，鋼材產(chǎn)品也存有結(jié)構(gòu)性矛盾，許多高端產(chǎn)品還依賴進(jìn)口。
解決這些困難，首先一點(diǎn)，我認(rèn)為要打破國(guó)際三大礦商的高度壟斷，發(fā)揮采購(gòu)量大的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，政府部門可以組織鋼企“抱團(tuán)”抗衡三大礦商，爭(zhēng)取定價(jià)權(quán)。
從宏觀層面上講，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)調(diào)控，淘汰落后，控制產(chǎn)能。不過，鋼企最關(guān)鍵的還是正視困難、苦練內(nèi)功，鋼企應(yīng)努力提高附加值，增加研發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋面。人才也是重要因素，如果在困難時(shí)因利潤(rùn)下降而導(dǎo)致人才流失，等到鋼鐵行業(yè)迎來了“春天”恐怕已無人可用。鋼廠方面，要重視降低燃耗，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，變廢為寶，利用好現(xiàn)成資源。降成本、練內(nèi)功、留人才，鋼廠要做的事很多。
記者：無論是鋼鐵上游生產(chǎn)企業(yè)還是產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)，許多企業(yè)都需要改革創(chuàng)新，您能談?wù)勂髽I(yè)改革應(yīng)該側(cè)重哪些方面嗎?
何達(dá)平：企業(yè)改革是結(jié)構(gòu)性的改革，企業(yè)發(fā)展不是一味鋪攤子，不能以單純擴(kuò)大量和規(guī)模來取效益，而應(yīng)該在結(jié)構(gòu)調(diào)整上取效益。以淮鋼為例，“十二五”期間我們的發(fā)展重點(diǎn)是打造精品、調(diào)整結(jié)構(gòu)，做好產(chǎn)業(yè)鏈延伸，在不增加資源消耗、環(huán)境壓力的情況下，把總量做上去，做大做強(qiáng)�；翠摰膭�(chuàng)新主要有兩塊：管理創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。管理創(chuàng)新體現(xiàn)在合理調(diào)整用料結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新品開發(fā)質(zhì)量控制管理創(chuàng)新、對(duì)外提供技術(shù)咨詢服務(wù)創(chuàng)新、深化考核模式創(chuàng)新等方方面面。
鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)比較復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，如果還用老的模式來經(jīng)營(yíng)企業(yè)，企業(yè)沒有出路�？梢哉f產(chǎn)品創(chuàng)新是淮鋼安身立命之道，是淮鋼生存發(fā)展的源泉和動(dòng)力。所以說，企業(yè)改革的核心是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
記者：對(duì)于鋼廠來說，轉(zhuǎn)型發(fā)展很大程度上需要發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在業(yè)界，武鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)一直很有名，前不久“武鋼養(yǎng)豬”的新聞還成為熱門，您對(duì)此持有怎樣的觀點(diǎn)?
何達(dá)平：目前來說，不少鋼企正面臨著兩難選擇，是創(chuàng)新謀生，繼續(xù)延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈，還是“跳出主業(yè)做營(yíng)生”，依靠養(yǎng)豬等副業(yè)幫主業(yè)脫貧?近期實(shí)體經(jīng)濟(jì)日子比較難過，大的鋼企都考慮在主業(yè)之外創(chuàng)造一片新天地，這還是說明鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)率已不足以支撐部分企業(yè)的發(fā)展。所以，我覺得“武鋼養(yǎng)豬”只是無奈之舉。淮鋼方面，我們正大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，建立大型物流園區(qū)。
記者：據(jù)了解，2011年淮鋼實(shí)現(xiàn)銷售收入142億元，同比增長(zhǎng)13.6%，完成鋼295.15萬噸，鐵280.18萬噸，材坯合計(jì)293.91萬噸，同比均有不同幅度的增長(zhǎng)。那么，您對(duì)淮鋼的未來有何看法?對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)有何寄言?
何達(dá)平：淮鋼2011年的產(chǎn)銷率是百分之百，整體看來非常不錯(cuò)。如今鋼鐵行業(yè)處在裂變期，行業(yè)遇到了嚴(yán)重的困難，但同時(shí)也是一次機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)淮鋼的明天，我信心滿滿，如果淮鋼能夠一直堅(jiān)持管理創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，一定大有希望。就行業(yè)來說，春天雖未到來，但也不會(huì)太遠(yuǎn)，從業(yè)人員要有堅(jiān)定的信心，畢竟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開鋼鐵。(現(xiàn)代物流報(bào))
